长江电动汽车在设计研发时打破了“改造燃油汽车”的研发思路,致力于正向研发出最合理、最安全、更符合客户需求的全新电动汽车。自2010年产业化投资以来,长江汽车以世界一流水平的电驱技术为核心,打造新能源汽车闭合式循环产业链战略布局。通过多年来的创新研发,现已掌握电动汽车核心三电技术,在电池方面,依托集团自主研发的真正用于汽车级产品的动力电池,在电动车市场已成功运行6年,并已取得美国Nasa认证。
在商用车领域,长江汽车全球首创、全新自主研发、批量生产应用于轻型商用车的轮边电机驱动桥,取代了传统车的发动机、变速器、离合器、传动轴和后桥,实现了高度集成,提高了可靠性和传动效率。同时采用低速高扭驱动电机,自带配置IMU,实现ESC主动控制策略+协调再生制动策略,由电机直接驱动减速器。全新行星太阳轮设计,能够满足峰值扭矩内的任意扭矩回收或辅助制动,多处部件采用铝合金材料,实现轻量化设计。
电池PACK系统具有加热及制冷功能,确保在高温、高寒的环境下正常运行,针对电池系统实行多重保护,高低温控制及主动均衡方面处于国际先进水平。
在整车电控系统方面,长江汽车全新正向研发拥有自主知识产权的整车控制器和电池管理系统,同时与技术领先的战略合作伙伴联合研发电机控制器。通过拥有自主知识产权,实现几个“大脑”之间最佳的统筹和安全策略、安全底层设计,进而实现整车的安全性和可靠性。
整车电控系统包括:整车控制器(VMS)、电池管理系统(BMS)、电机控制器(MCS)、电子车身稳定系统(ESS)、车联网控制器(T-BOX)。
整车板块专利目前共有129项, 主要包括:
专利号 | 专利名称 | 专利类别 |
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201310125670.1 | 电动汽车整车控制器 | 发明 |
201310289317.7 | 电动车风冷式动力电池热管理装置及控制系统 | 发明 |
201310298208.1 | 一种新能源汽车轮边电机驱动桥 | 发明 |
201530266470.8 | 车载智能终端 | 外观设计 |
201520588249.9 | 一种悬架下摆臂结构及具有该结构的独立悬架系统 | 实用新型 |
电池板块专利目前共有24项, 主要包括:
专利号 | 专利名称 | 专利类别 |
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201310046692.9 | 锂离子电池及其装配方法 | 发明 |
201310195825.9 | 一种微米级单晶镍锰酸锂正极材料的制备方法 | 发明 |
201310199605.3 | 电池筛选方法 | 发明 |
201310282085.2 | 电池充放电装置及方法 | 发明 |
201520130326.6 | 电池组正负极接插件及包括其的电池 | 实用新型 |